Vulcanizare mobila

Si ne mentinem acolo inca de cand am inceput. La noi nu exista nu se poate in ceea ce inseamna vulcanizarea. Oricum, nu uitat ca cel mai important element de la o masina ajunge de multe ori sa fie cauciucul, fara de care nu puteti tine performanta masinii la cel mai inalt nivel. Asadar, va invitam la noi.

Vulcanizare mobila

Pentru ca suntem cei mai buni la ceea ce facem si dorim sa facem lucrurile impecabil, suntem chemati adesea la evenimente speciale cum ar fi intruniri ale pilotilor de drift, campionate nationale si internationale si tot felul de manifestatii in domeniu.

Raspundem intotdeauna cu bucurie si ne tinem in top!

Azot

Avantajele presurizarii cu azot

Stabilitatea presiunii timp indelungat
Etanseitate si manipulare mai buna
Reducerea consumului de combustibil
Durata de viata mai lunga a anvelopei
Cresterea sigurantei in exploatare
Eliminarea oxidarii in interiorul anvelopei
Eliminarea alarmelor false ale senzorilor de presiune din anvelope

TyreSaver este o gama de generatoare special dezvoltate de Parker pentru presurizarea anvelopelor.
TyreSaver 3.0 produce azot pentru umflarea pneurilor de automobil, iar TruckTyreSaver este dedicat presurizarii anvelopelor de autocamioane.
Generatorul TruckTyreSaver este pregatit pentru conectarea la pistolul de umflat sau la o butelie de stocare.

Umflare corecta versus dezumflare

Umflarea corecta este deosebit de importanta cand luam in considerare durata de viata a anvelopei si performanta acesteia. Nu este intotdeauna posibil sa te uiti la o anvelopa si sa detectezi dezumflarea. Totusi, dezumflarea poate cauza probleme legate de anvelopa. Asa cum presiunea determina capacitatea de incarcare a anvelopei, dezumflarea rezulta intr-o anvelopa supraincarcata. O umflare insuficienta duce la scaderea economiei de combustibil, manipulare lenta si cresterea fortelor mecanice din cauciuc, care se supraincalzeste si poate exploda.

Unde folosim AZOT?

Aerul comprimat – metoda traditionala pentru umflarea anvelopelor – contine oxigen (21%) si azot (78%). Cauciucul anvelopei este ca o membrana, prin care oxigenul trece catre exterior (permeaza) de trei ori mai repede decat azotul. Ca rezultat, scurgerea treptata a oxigenului prin peretii cauciucului conduce la dezumflare. Aceasta, la randul ei, conduce la o crestere a uzurii benzii de rulare, scade siguranta si confortul si creste consumul. In plus, aerul comprimat are un grad inalt de umezeala, care poate accelera ritmul de coroziune al anvelopei.

Azot in anvelope

Azotul este folosit in anvelope pentru a evita pierderea aerului prin peretii anvelopei, care rezulta in dezumflare. Motivul pentru care este folosit azotul il reprezinta faptul ca este usor de produs, nu arde, nu are miros si este in procent mare in componenta aerului atmosferic.

Diferenta dintre presiunea din anvelopa si presiunea atmosferica face ca oxigenul sa treaca de la interior la exterior prin anvelopa. Daca am putea creea aceeasi concentratie de oxigen afara si inauntrul anvelopei (presiune partiala egala), oxigenul nu ar mai fi fortat sa se infiltreze prin peretele anvelopei.

Folosirea azotului in anvelope mentine presiunea corecta si reduce toate problemele asociate cu dezumflarea.

UMFLARE CU AZOT : 4,00 lei/ bc.   AUTOTURISME  * 8,00 lei/ bc.   AUTOUTILITARE

 

Avantajele umflarii cu azot

AVANTAJELE UMFLARII CU AZOT: Reducerea oxigenului din anvelope, ceea ce limiteaza – pierderile de presiune, riscul de explozie, autoaprinderea prin supraincalzire; Durata de viata a jantei si anvelopei se maresc considerabil deoarece in absenta oxigenului dispare procesul de oxidare; Reducerea numarului de umflari a anvelopei si a consumului de combustibil; Conditii imbunatatite de confort si conducere a vehiculului

* UMFLARE CU AZOT : 4,00lei bc. – AUTOTURISME

* UMFLARE CU AZOT : 8,00 lei bc. – AUTOUTILITARE